Глава Иркутской области Александр Тишанин на минувшей неделе три раза встречался с представителями Ангарской нефтехимической компании (входит в состав ЮКОСа) и сбытовых предприятий, где обратил внимание участников рынка на необходимость стабилизации ситуации с ценами на бензин. Сейчас цены на топливо в регионе являются одними из самых высоких в России. В августе они повышались восьмой раз с начала года, 11 августа литр Аи-92 стоил 19,8 руб. «На последнем совещании, прошедшем в Ангарске в четверг, губернатор заявил, что положение, которое сейчас существует, необходимо менять», — сообщила «Конкуренту» пресс-секретарь губернатора Ольга Берсенёва. По её словам, участники совещания заверили главу региона, что до конца 2006 года цены на бензин повышаться не будут.

В ангарском филиале ЮКОС РМ подтвердили эту информацию. Руководитель филиала Евгений Ставицкий заявил «Конкуренту», что цены на бензин уже исчерпали сезонный ресурс роста и теперь будут только снижаться. Понижающая тенденция, по его мнению, сохранится до марта 2007 года. В пресс-службе АНХК (обеспечивающей нефтепродуктами 46% регионального розничного рынка ГСМ и 61% оптового. — «Конкурент») сообщили, что специалисты компании сейчас работают над предложениями по стабилизации положения на топливном рынке Иркутской области, которые будут переданы в администрацию региона. В какие сроки, в компании уточнить не смогли.

Аналитик ИК «Атон» Дмитрий Лукашов сообщил, что с начала года цены на бензин в России увеличились на 6,5%. Тимур Хайруллин из ИК «Финам» рассказал «Конкуренту», что тенденция увеличения цен на бензин вызывает обеспокоенность федеральных чиновников. 17 августа министр экономического развития и торговли Герман Греф провёл совещание с нефтепереработчиками, где напомнил о достигнутых в прошлом году договорённостях об ограничении роста цен на бензин. В противном случае компаниям грозит разбирательство в Федеральной антимонопольной службе и другие жёсткие меры. Судя по всему, губернатор Иркутской области последовал примеру Германа Грефа, считает аналитик.

Эксперт уверен, что искусственное сдерживание цен на бензин может привести к потере доходов компаний, а также стимулов к модернизации нефтеперерабатывающих заводов. В то время, как российские НПЗ и так существенно отстают от европейских и американских как по глубине переработки, так и по ассортименту выпускаемой продукции.

Попытки сдерживания роста цен на бензин предпринимались на федеральном уровне в конце 2004 года. Тогда «Лукойл» пообещал президенту Владимиру Путину снизить цены на своих заправках на 5%. Компания держала цены до мая 2005 года, но продолжала увеличивать оптовые. Что поставило на грань выживания независимых торговцев бензином, которые не могли работать с такой низкой маржей. Торговцы пожаловались на «Лукойл» в ФАС, и от моратория пришлось отказаться.