Распоряжение о том, чтобы закрыть для обслуживания воздушных судов 44 гражданских аэродрома по всей стране, председатель правительства России Михаил Мишустин подписал 24 мая. Среди прочих в перечне оказался Нижнеудинск. Местный аэропорт, введённый в эксплуатацию ещё в 1927 году, последние несколько лет работает в статусе посадочной площадки и исключён из государственного реестра аэродромов и вертодромов гражданской авиации РФ. Тем не менее он используется для перевозок по Тофаларии.

«Чтобы вы понимали историю: после банкротства Нижнеудинского авиапредприятия (признано финансово несостоятельным в 2010 году, ликвидировано 9 октября 2015 года по итогам конкурсного производства. – «ВСП») имущественный комплекс выкупило ООО «Аэропорт Киренск», входящее в группу компаний «Истлэнд», – объясняет первый заместитель мэра Нижнеудинского района Евгений Бровко. – В федеральной собственности остались площадка для взлёта и земля. Их «Аэропорт Киренск» арендует у Росимущества». С 2016 года компания добивалась перевода аэродрома в статус посадочной площадки, которая принимает только воздушные суда четвёртого класса – самолёты со взлётной массой до 10 тонн. Мотивы были чисто экономическими: затраты на обслуживание посадочной площадки значительно меньше.

«К аэродрому предъявляются требования по приёму воздушных судов определённого класса, которые у нас садились, наверное, только в советские времена, – продолжает Бровко. – Перспектив развития собственник не видел, потому и принял такое решение. Для того, чтобы его оформить, есть определённый порядок: сначала подаётся обращение в Росавиацию, та его рассматривает и подаёт предложение в правительство». Так и произошло с аэродромом Нижнеудинска. При этом федеральные власти узаконили уже существующий порядок вещей: статус посадочной площадки он носит с 2018 года. «Не знаю насчёт других аэродромов, упомянутых в распоряжении, но в том, что касается Нижнеудинска, это решение давно принято и исполнено, – отмечают в авиакомпании «Ангара», которая выполняет субсидируемые вертолётные перевозки по Тофаларии. – Для нас это просто констатация факта».

Заместитель министра строительства и дорожного хозяйства Ольга Золоторёва, которую цитирует пресс-служба регионального правительства, подчёркивает: смена статуса никак не скажется на обслуживании населения. Если на аэродромы могут садиться Ан-24 и аналогичные воздушные суда – «Аннушки» выполняли рейсы в Нижнеудинск во времена СССР, когда гражданскую авиацию в целом и региональные перевозки в частности дотировало государство, то посадочная площадка принимает вертолёты и небольшие самолёты вроде Ан-2 и L-410. «Поскольку аэропорт в основном используется как площадка для вертолётов типа Ми-8 для полётов в Тофаларию, исключение из реестра аэродромов никоим образом не могло повлиять на его работу, – подтверждает Бровко слова замминистра. – Более того, есть договорённость, что собственник сохраняет аэровокзал, системы авиационной безопасности и охраны. То есть как площадка работала последние три года, так и будет работать».